Twee crossmotoren op één opvouwbare aanhanger: zo monteer je de Acebikes SteadyStand Cross

Twee crossmotoren op een opvouwbare aanhanger die daarna gewoon weer plat tegen de muur gaat. Het klinkt als een compromis, maar WallTrailer-eigenaar Joachim Breunesse liet zien dat het gewoon werkt. Hij liep alleen tegen hetzelfde probleem aan als veel andere motorrijders: nergens online was te vinden hóé je die inrijklemmen dan precies monteert. Dus filmde hij het zelf.

Wij mochten zijn video delen. Hieronder zie je hem in zijn geheel, met daaronder de stappen uitgeschreven, de maten die hij noemt en de aandachtspunten die je vooraf moet weten.

Waarom juist de SteadyStand Cross en niet een gewone motorklem

Crossmotoren en enduro's hebben een grof loopvlak en een grote voorwielmaat, meestal 21 inch. In een standaard inrijklem voor straatmotoren past zo'n band simpelweg niet goed. De Acebikes SteadyStand Cross heeft daarom een breder wielkanaal en een zwaardere constructie.

Belangrijk detail dat Joachim benoemt: er bestaan meerdere uitvoeringen van de Cross. Hij koos bewust niet de eenvoudige variant, maar de uitvoering met het voetpedaal dat de band actief vastklemt.

"Als je je motor erin zet, is het echt heel solide. Ik heb ook geen voorschot op de trailer zitten, dus dit is wat mij betreft de best mogelijke stand voor mijn situatie."

Dat pedaal doet twee dingen: het klemt het voorwiel vast zodra de motor erin rolt, en het zorgt ervoor dat je de motor niet met een spanband hoeft samen te trekken. Je vering blijft dus tijdens het hele transport ontlast — een van de meest gehoorde bezwaren tegen het traditioneel vastsjorren van een crossmotor.

Wat je nodig hebt

• Eén of twee SteadyStand Cross klemmen (de uitvoering met pedaal)
• Bouten M10 × 30 mm — vier per klem
• Inbussleutel maat 8
• Een spanband per motor, als extra zekering
• Bij een eigen bevestigingspunt: boor en draadtap M10

De bevestigingspunten onder de WallTrailer

Joachim laat in de video eerst de onderkant van de aanhanger zien, precies omdat hij die informatie zelf nergens kon vinden vóór zijn aankoop. Er zitten standaard bevestigingspunten in het chassis die je voor een motorklem kunt gebruiken.

De maten die hij noemt (rond 2:11 in de video): 11 cm vanaf de zijkant, de bovenste bout 10 cm vanaf de bovenkant van het chassis, en 12 cm hart-op-hart. Voor zijn eigen opstelling heeft hij daarnaast extra draad getapt in de zijbalk van het chassis en in het midden, zodat elke klem op de door hem gewenste plek kon.

Let op: dit zijn de maten die Joachim aan zijn eigen aanhanger heeft opgemeten, niet een officiële fabrieksopgave. Meet altijd zelf na voordat je boort of tapt. Zelf gaten maken in het chassis is een aanpassing die je op eigen risico doet — twijfel je, bel ons even voordat je de boor pakt.

Stap voor stap: van muur naar rijklare motortrailer

1. Uitklappen (vanaf 2:41)

De hoes eraf — twee klittenbandclips aan elke kant — slot los, en dan de rode hendel pakken. Het eerste stuk vraagt een klein zetje, daarna klapt de bak vanzelf uit. Terugzetten tegen de muur gaat op dezelfde manier, ook met dat ene duwtje aan het begin.

2. Op het neuswiel zetten

Til de aanhanger op en zet het neuswiel in de juiste stand, zodat de trailer op het wiel rust en niet op de metalen steunpunten. Daarna de borgbout erin, en aan de andere kant nog een bout zodat hij tijdens het rijden niet kan kantelen.

3. Zijborden verwijderen

De opzetborden zitten met klemmen vast en gaan er zonder gereedschap af. Op elke hoek blijven de sjorhaken zitten — die gebruik je straks voor de spanbanden.

4. Eén motor: klem in het midden (vanaf 7:11)

Voor één crossmotor monteer je de SteadyStand Cross midden op de bodem. Vier bouten M10 × 30, inbus 8. Het voorste gat van de klem blijft daarbij ongebruikt.

5. Twee motoren: spiegel de pedalen (vanaf 8:23)

Dit is het stuk waar de video echt iets toevoegt. Voor twee motoren zet je één klem links en één rechts. Joachim draait daarbij de pedalen naar elkaar toe: op de linkerklem zit het pedaal links, op de rechterklem rechts, zodat beide pedalen in het midden uitkomen.

Zijn redenering is puur praktisch: hij loopt altijd links naast zijn eigen motor, dus daar wil hij het pedaal kunnen bedienen. Rijdt er iemand met je mee — in zijn geval zijn neef — dan staat die aan de andere kant en heeft die het pedaal aan de rechterkant nodig. Je kunt het pedaal zelf van kant wisselen, dus bepaal vooraf wie waar loopt.

Bij deze buitenste posities gebruik je niet alle gaten: op de ene klem alleen de buitenste bouten, op de andere alleen de achterste twee. Eén klem steekt daardoor iets verder uit dan de andere, maar de wielkanalen liggen wél in één lijn.

6. Laden in de oprijstand (vanaf 11:39)

De WallTrailer kantelt naar achteren tot een oprijhelling — je hebt dus geen losse oprijplaat nodig. Zet de trailer in die stand, borg hem zodat hij niet terugkantelt, klap het pedaal open en stel de wielhoogte in.

Rol de motor achteruit de klem in, knijp je voorrem, en de motor blijft staan. Daarna een spanband erover als extra zekering. Bij de tweede motor helpt een tweede persoon met een klein duwtje, terwijl jij het pedaal bedient. Als beide motoren staan, til je de bak weer horizontaal en zet je de borgbout terug.

7. Lossen

Spanband los, bak in de oprijstand, borgen, pedaal openen (met je voet of gewoon met je hand) en de motor rolt eruit. In de video duurt het lossen van twee motoren minder dan een minuut.

Wat dit zegt over de WallTrailer als motortrailer

De cijfers die Joachim noemt: de aanhanger weegt zelf 180 kg en houdt daarmee ongeveer 570 kg laadvermogen over binnen de 750 kg-grens. Twee complete crossmotoren blijven daar ruim onder. Ingeklapt is de aanhanger circa 38 cm diep — met een hoes eromheen net iets boven de 40 cm — bij een breedte van ongeveer 160 cm.

Precies dat is de reden dat deze combinatie voor motorrijders interessant is. Een motortrailer gebruik je in het crossseizoen misschien twintig weekenden. De overige tijd staat hij ruimte in te nemen. Meer daarover lees je in ons artikel over de opvouwbare motortrailer.

Veelgestelde vragen

Welke SteadyStand heb ik nodig voor een crossmotor?

De SteadyStand Cross is gemaakt voor de brede, grove banden van cross- en endurofietsen. Voor straatmotoren volstaat de SteadyStand Fixed, en heb je verschillende motoren in de garage staan dan is de SteadyStand Multi Fixed de veelzijdigste keuze.

Kan ik ook met één klem beginnen en later uitbreiden?

Ja. Eén klem monteer je midden op de bodem. Wil je later naar twee, dan verplaats je hem naar links of rechts en zet je de tweede ertegenover. De wielkanalen komen in beide situaties op dezelfde lijn te liggen.

Moet ik boren in mijn aanhanger?

Niet per se. Er zitten al bevestigingspunten in het chassis. Joachim heeft extra draad getapt om zijn klemmen precies op de door hem gewenste plek te krijgen. Dat is een aanpassing aan het chassis — doe dat weloverwogen en meet twee keer.

Heb ik nog spanbanden nodig als de klem het voorwiel vastzet?

De klem houdt de motor rechtop, maar leg er altijd een spanband overheen. Lading zekeren is in Nederland wettelijk verplicht, ongeacht hoe stevig iets op het oog staat. Op elke hoek van de WallTrailer zit een sjorhaak.

Past er ook een grotere motor op, bijvoorbeeld twee adventure-bikes?

Dat hangt af van de bandbreedte en de breedte van het stuur, en dat wordt bij zwaardere toermotoren krap. Wij weten het niet met zekerheid voor elk model — meet de grondmaat van je motor op en leg het ons even voor, dan rekenen we het samen na.

Met dank aan Joachim

Deze video is gemaakt door Joachim Breunesse en staat op zijn kanaal Joachim JO. Het is zijn eerste YouTube-video, gemaakt omdat hij de informatie zelf nergens kon vinden. Wij hebben er niets aan betaald en niets aan gestuurd — hij kocht de aanhanger gewoon bij ons en ging aan de slag. Heb je een vraag over zijn opstelling, stel hem gerust onder zijn video; hij antwoordt.

Zelf aan de slag? Bekijk de SteadyStand Cross of de WallTrailer zelf.