Aanhanger achter de motor: regels en mogelijkheden

Niet vaak gevraagd, maar wel boeiend: mag je eigenlijk een aanhanger achter een motor hangen? Het antwoord is: ja, dat mag, en het wordt vaker gedaan dan je denkt. Vooral langeafstandsmotorrijders die naar Zuid-Europa op vakantie gaan met meer bagage dan op een topkoffer past, of klassieke motoren die naar evenementen worden vervoerd, gebruiken aanhangers. Maar er zitten wel een paar bijzonderheden aan vast die ik in dit artikel toelicht.

De basisregel

In Nederland mag je met een motor (rijbewijs A1, A2 of A) een aanhanger trekken, mits de aanhanger en de combinatie aan een aantal voorwaarden voldoen. Het belangrijkste: het ledig gewicht van de aanhanger mag niet meer zijn dan de helft van het ledig gewicht van de motor. En de motor moet voorzien zijn van een trekoog of trekhaak die voor dat doel is goedgekeurd.

Daarnaast gelden er harde afmetingseisen. De aanhanger mag inclusief lading niet breder zijn dan 2,00 m en niet hoger dan 1,00 m, en de afstand van de achteras van de motor tot de achterkant van de aanhanger inclusief lading mag niet meer zijn dan 2,50 m. Heb je een zijspan, dan mag je alleen een aanhanger trekken als het zijspanwiel geremd is.

Die helft-regel is in de praktijk de lastigste. Een toermotor van 250 kg leeg mag dus een aanhanger van maximaal 125 kg leeg trekken. Daarom zijn motoraanhangers zo licht gebouwd: 80 tot 150 kg leeg is de gangbare klasse.

Past de WallTrailer achter een motor?

Nee, en dat zeggen we liever meteen dan dat je er onderweg achter komt. De WallTrailer weegt 180 kg leeg. Om die legaal achter een motor te hangen zou je een motorfiets van 360 kg ledig gewicht nodig hebben, en die bestaat in de praktijk niet. Ook de lengtemaat werkt tegen: met een binnenbak van 185 cm plus dissel kom je ruim over de 2,50 m vanaf de achteras.

De WallTrailer is ontworpen voor gebruik achter een auto. Wil je met je motor én een aanhanger op pad, kijk dan naar een gespecialiseerde motoraanhanger van een fabrikant die daarop bouwt.

Waar de WallTrailer wél sterk in is: het vervoeren ván motoren, achter de auto. De laadbak kantelt tot oprijhelling, er passen twee crossmotoren in, en met inrijklemmen staat alles vast. Lees daarvoor hoe klant Joachim Breunesse zijn SteadyStand Cross-klemmen monteerde.

Waar moet je op letten?

De koppeling op je motor

Niet elke motor is voorzien van een geschikte trekvoorziening, en het achteraf laten monteren van een trekhaak op een motor is meer werk dan op een auto. De motor moet ervoor zijn goedgekeurd, en de fabrikant moet aangegeven hebben dat hij geschikt is voor het trekken van een aanhanger. Een willekeurige sportmotor laten ombouwen tot trekvoertuig is geen goed idee, en wettelijk vaak niet toegestaan.

Rijgedrag

Een motor met aanhanger rijdt anders. Je remt langer, accelereert trager, en in bochten moet je rekening houden met het uitwiegen van de aanhanger. Voor motorrijders die het nog nooit gedaan hebben, is het echt slim om eerst een keer op een rustige weg te oefenen voordat je de snelweg op gaat.

Snelheidsbeperkingen

Met een aanhanger achter een motor mag je op de snelweg 90 km/u, op de provinciale weg 80, en binnen de bebouwde kom 50. Hetzelfde regime als auto met aanhanger dus.

In het buitenland gelden andere regels

Reken er niet op dat de Nederlandse regels over de grens meegaan. In Duitsland bijvoorbeeld geldt voor een motor met aanhanger een maximumsnelheid van 60 km/u en een maximale aanhangerbreedte van 1 meter. Ga je op vakantie, zoek dan per land uit wat er geldt.

De typische gebruikssituaties

Wat zien we in de praktijk? Drie hoofdgebruikers. Ten eerste de motorvakantieganger die met een lichte aanhanger op vakantie naar Frankrijk of Spanje gaat met tent, kookspullen en wat extra bagage. Ten tweede de klassiekerverzamelaar die met een trike of een grote motor af en toe een andere klassieker ophaalt voor een evenement. En ten derde de werkende motorrijder die zijn gereedschap of een paar collo's wil meenemen.

Tot slot

Een aanhanger achter de motor is geen alledaagse combinatie, maar het is mogelijk en het wordt door een specifieke groep motorrijders gewaardeerd. De regels rondom gewicht en afmetingen zijn helder, en juist daarom valt een aanhanger van 180 kg er zonder meer buiten. Twijfel niet om navraag te doen voor je zoiets aanschaft. Een aanhanger die niet past bij je motor is duurder dan een keer extra advies vragen.

Zoek je een aanhanger voor achter de auto, waar je ook motoren mee kunt vervoeren? Bekijk de WallTrailer opvouwbare aanhanger.